Passez au tout électrique !

Ce que vous devez savoir avant d'acheter un voilier ou un bateau à voile électrique

Ce n'est un secret pour personne : nous approchons, ou avons peut-être même dépassé, le moment de l'histoire où la plupart des acheteurs envisagent d'acquérir un véhicule électrique. La phase délicate de l'adoption précoce est révolue depuis longtemps, les sceptiques sont rares et chaque constructeur automobile propose au moins quelques options de VE, tandis que d'autres se concentrent exclusivement sur l'électrique et connaissent une croissance massive. L'adoption massive est là, les prix baissent, et les infrastructures et les législateurs s'empressent de rattraper le retard.

Tout cela a amené de nombreuses personnes à se demander pourquoi ne pas faire entrer les voiliers dans le monde électrique ? La voile n'a jamais été une affaire de moteur, jamais une affaire de vitesse - il s'agit d'un lien avec la nature, la sérénité de la mer et le défi. Alors pourquoi ne pas se débarrasser du moteur diesel "sale et bruyant" et le remplacer simplement par une propulsion électrique "propre et silencieuse" ? Sortir de la marina ou de la baie en silence, puis utiliser le soleil, le vent et les vagues pour poursuivre votre voyage.

Il s'avère que, comme toutes les bonnes choses de la vie, ce n'est pas si simple, mais cela peut être tout à fait viable si l'on s'y prend correctement, et Elan et Oceanvolt se sont associés pour offrir exactement cela.

PHASE D'ADOPTION PRÉCOCE

Contrairement à l'industrie automobile, la navigation de plaisance à propulsion électrique en est encore à la phase d'adoption précoce. C'est pourquoi il est crucial de choisir des fabricants expérimentés. Elan Yachts, par exemple, a construit plusieurs projets très réussis avec Oceanvolt dans le passé et a fait partie des quelques constructeurs de bateaux pionniers à relever le défi. Le partenariat a prospéré et a mûri de sorte qu'Elan travaille maintenant exclusivement avec Oceanvolt et a étendu l'offre à toute sa gamme de yachts. Mais que signifie pour l'acheteur le fait d'être un adopteur précoce ? Principalement que la technologie est là, mais que le prix est élevé. Pour un système complet, de haute qualité et fiable, vous pouvez vous attendre à payer 20 à 30 % de plus qu'un voilier comparable à moteur diesel. Et comme une grande partie de ce coût est imputable aux batteries, ne vous attendez pas à ce que cela change très vite, car la demande de batteries lithium-ion ne fait qu'augmenter.

POUR LES MARINS SÉRIEUX

Toutefois, supposons que le prix ne soit pas un problème. Vous voulez être parmi les premiers à posséder un yacht à émissions nulles - pas de bruit, pas d'échappement, pas d'odeur et pas de restrictions environnementales. Vous voulez naviguer sans utiliser de combustibles fossiles. Vous voulez bénéficier de la puissance instantanée de l'électricité dans les situations d'urgence, ne pas avoir à attendre avant de démarrer et avoir des coûts de maintenance réduits. Vous voulez utiliser le vent et le soleil pour vous recharger. Ce sont tous des avantages réels de la propulsion électrique des yachts, mais quels en sont les inconvénients ? Pour les navigateurs chevronnés, il n'y en a pas beaucoup. L'autonomie des systèmes de propulsion électrique haut de gamme comme celui d'Oceanvolt est de 25 à 70 miles à 5 nœuds (et plus, en fonction des options de packs de batteries et de la production d'énergie), ce qui est plus que suffisant pour entrer et sortir des marinas et des baies et avoir encore suffisamment d'autonomie pour vous sortir d'un mauvais pas. Le reste, vous naviguez. Et si le yacht est rapide, les vents sont clairs et vous atteignez 5 nœuds ou plus, l'hydrogénération d'Oceanvolt entre en jeu et génère de l'énergie pour recharger le banc de batteries. L'hydrogénération crée une traînée de seulement 0,1 nœud à une vitesse de bateau de 7,0 nœuds - elle est donc à peine perceptible. Si vous pouvez aller encore plus vite, la production d'énergie augmente de façon exponentielle (voir GRAPHIQUE 1).

GRAPH 1: Elan E4 Power generation prediction

(Source: Oceanvolt)

VIVRE À BORD

L'achat d'un yacht à propulsion électrique est encore loin d'être une expérience toute faite. Vous avez besoin d'une équipe de spécialistes de confiance qui vous guidera tout au long du processus et veillera à créer une solution personnalisée en fonction de vos besoins. Un bon partenariat entre le chantier naval et le fournisseur de propulsion électrique est crucial. Pourquoi est-ce si différent d'une voiture ? Un yacht est un élément indépendant sur la mer et, contrairement à une voiture, il devra fournir à son propriétaire bien plus qu'une simple propulsion. Il est donc impératif de tout prendre en compte, de la façon dont le yacht est construit aux équipements à bord. Comme vous passerez la plupart de votre temps à naviguer, vous avez besoin d'un yacht performant et facile à manœuvrer. Un bon plan de voilure et un gréement fiable, comme celui des yachts Elan, vous offriront suffisamment d'options pour remplacer l'aspect pratique d'un moteur diesel. La technologie VAIL d'Elan permet de réduire le poids, son approche de la navigation en équipage réduit et sa conception axée sur le confort vous permettront de rester à l'aise même pendant de longues périodes de navigation, et l'électronique haut de gamme est conçue pour maintenir une faible consommation. C'est essentiel, car vous devrez tenir compte de la cuisine, de la réfrigération, du chauffage de l'eau et de la cabine, des divertissements, ainsi que de la disponibilité de ports/marinas dotés d'une bonne infrastructure électrique. Bien sûr, il existe des solutions à base de combustibles fossiles pour tous ces défis, et le partenariat entre Elan et Oceanvolt offre une option hybride avec un générateur de 48V DC, qui est très pratique, bien que plus onéreuse. Les puristes, cependant, voudront opter pour le tout électrique. Et pour eux, des options de production d'énergie plus renouvelable, comme le photovoltaïque, l'éolienne ou une approche plus humble de la vie à bord, seront cruciales, surtout dans les climats plus froids. N'oubliez pas que les chantiers navals expérimentés comme Elan Yachts seront en mesure de fournir une solution complète, y compris l'achat et l'installation de panneaux solaires.

POWER OPTIONS

Quelle est la puissance des moteurs électriques sur les voiliers ? Eh bien, Oceanvolt offre deux systèmes de propulsion différents. La société finlandaise a développé un saildrive SD de 6, 8, 10 et 15 kW, ainsi qu'un ServoProp spécial de 10 et 15 kW avec une hydrogénération encore meilleure, grâce à ses pales d'hélice brevetées et primées par le DAME, qui changent de pas pour générer autant de puissance que possible. Selon le yacht, le saildrive SD d'entrée de gamme permet d'atteindre une vitesse de croisière de 5 nœuds et une vitesse de pointe de 7 nœuds sur l'Elan E3 de 30 pieds. N'oubliez pas que la consommation d'énergie et la vitesse sont inversées par rapport à la production d'énergie - plus vous allez vite, plus vous consommez d'énergie de manière exponentielle (voir GRAPHIQUE 2). Le point positif est que le moteur et le saildrive ne pèsent que 42,5 kg, ce qui compense une partie du poids de la batterie. En outre, tous les moteurs sont refroidis par liquide en circuit fermé, ce qui évite tout claquement gênant.

GRAPH 2 : Elan E3 RANGE PREDICTION

Source: (Oceanvolt)

Vous voulez passer à l'électrique ?

Prenez contact avec Elan Yachts, et demandez la configuration de votre voilier à propulsion électrique idéal. Établissez un bilan énergétique pour vos besoins et votre nouvel Elan, en tenant compte du type de navigation, de l'environnement, des habitudes de vie et d'autres critères possibles, pour créer la configuration optimale.